美團點評或將投入生死搏殺：無證經營變執證上崗

美團點評或將投入生死搏殺：無證經營變執證上崗 　　

北京新浪網 (2016-10-12 

http://news.sina.com.tw/article/20161012/18952716.html

業內人士認為，美團點評之所以如此渴望建立自有支付體系，主要是為了擺脫與支付寶、微信的糾葛，減少對它們的依賴。

 

全資收購「錢袋寶」而間接獲得了支付牌照

 

7個多月前，美團APP也曾推出過「銀行卡支付」，因缺乏第三方支付牌照而被央行要求下線。如今，總算「執證上崗」的美團點評，其未來的發展走向也愈發引人關注。

 

而相關數據顯示，從2011年5月到2015年3月，央行分八次批複了270張支付牌照，之後又註銷了三家企業的支付牌照，目前市場上只有267家持有牌照的第三方支付公司。

　　不僅如此，今年8月份，央行發聲稱「一段時期內原則上不再批設新的第三方支付機構」，意味著在相當長一段時間內市面上的牌照數量不會增加。

美團點評一直未對外公開收購錢袋寶的花費。業內人士則認為，

從萬達20億元拿下快錢51%的股份、

小米6億元收購捷付睿通、

恆大5.7億元收購集付通

等案例來分析，

美團全資收購錢袋寶的花費在10億到13億元之間。

去年10月，美團和大眾點評合併時，美團和支付寶所屬的阿里巴巴之間的矛盾初現端倪。

　　公開資料顯示，2011年、2014年，美團在B輪融資、D輪融資時，投資方中都有阿里巴巴的身影；

但到了今年1月，美團大眾點評合併后開啟E輪融資時，投資方名單中已經沒有了阿里巴巴，領投機構變成了騰訊。

據公開報導，騰訊投資額高達10億美元。

在美團和大眾點評的合併正在推進的同時，有傳言稱阿里以「八五折」的價格拋售美團股份

 

 

據易觀智庫數據顯示，2016年第二季度，

中國互聯網餐飲外賣的總體市場份額中，

美團佔34.2%，

餓了么佔35.5%，

百度佔21.1%。

不僅如此，美團的GMV（商品交易總額）增長迅猛，

2015年更是突破了1700億元，在巨量的交易額以及支付數據面前，美團點評自有支付渠道的建設顯得迫切而必要。

 

錢袋寶已走過八年時間，

建立了完備的支付、清算、風控、合規系統，產品、商務、渠道、客服體系。

並且還轉戰線下收單，公司財務狀況進入良性發展。

除此之外，錢袋寶還與中國銀聯線下市場的合作上升到戰略高度，公司內外一致行動，全線對接銀聯繫統。

　　業內人士認為，美團點評坐擁6億用戶和450萬商戶，涉足互聯網金融業務是其必然的發展路徑，依靠錢袋寶的支付體系和專業團隊，美團點評將更好地為下半場戰鬥做準備。

美團點評若接手百度糯米和百度外賣，就可以將百度錢包嵌入支付體系，一方面不必再為支付牌照憂慮，另一方面也能保證百度錢包的應用場景。這對於美團點評和百度來說，是雙贏的局面。

　　但美團點評最後依然選擇了自建支付體系，如此一來，美團點評和百度糯米和百度外賣是否還有合併的可能性？

阿里與螞蟻金服共同注資60億元共同打造新口碑的O2O體系；2015年12月，阿里又以12.5億美元投資餓了么，成為後者第一大股東。

 

知名電商分析師李成東也認為，若美團點評和百度糯米、百度外賣合併，就像滴滴和優步合併一樣，合併后美團點評將坐穩第一的位置，控制市場。它可以立刻減少補貼，實現盈虧平衡。因此，不管是出於融資的考慮，還是業務本身的考慮，合併都是有可能的。

 

臺灣創業能力認知全球評比倒數第一，如何才能急起直追？

余宛如 · 10/14/2016

https://rocket.cafe/talks/79822

全球創業評比，我多項指標落後

臺灣自2011年開始邁入創新驅動經濟體，但根據2015/16「全球創業觀察」報告指出，我國創業者在創業機會辨識及創業知能上相對明顯不足。

以具體數字來看，

台灣創業者對創業機會的認知為30.2%，在全部60個國家中，台灣排名第48位；

而台灣創業者對於創業能力的認知為25.4%，則位居於全部60個國家中的倒數第一位，在全球23個創新驅動國家中排名也為倒數第一位。

 

 

報告指出，我國創業者對創業成功與創業能力的認知都在世界之末。

而在創業動機部分，「改善機會型動機」明顯下滑，由 2014 年之66.04%降低至56.5%；而「需要型動機」則同步上升，由 2014 年之13.26%升高至14.9%。

 

 

報告也指出，愈來愈多台灣人創業並非因為看到新機會，而是為現實所迫。

台灣目前的創新創業狀況，

高階有經驗的工程師，寧願留在大企業內，不願意出來創業；

新創企業的創業團隊年齡偏輕，經驗與技術不足。

 

細分創新創業階段來看，一般談到創業，多集中於「種子輪」與「天使輪至B輪」的兩階段論。

「種子輪」階段多討論如何增加啟業家數、加快成長速度或提升生存品質；

「天使輪至B輪」多聚焦於如何找到適當團隊、適當跑道、如何無縫或快速地切換跑道、如何縮短跑道、如何跑得更遠等等。

特派員在現場／共享單車市場掀大戰

2016-10-13

http://udn.com/news/story/7333/2020206

主打「解決最後3公里路」的共享單車，最近成為大陸資本市場的新寵兒。不僅投融資節奏和資金額度都屢創新高，也出現二大對決的局面。一些業界人士預期，在共享單車領域，一場類似滴滴打車和快的打車的大戰即將開打。

大陸共享單車市場興起時間不到兩年，目前以摩拜（mobike）單車和ofo最具實力。

ofo是2014年創於立北京大學校園內，創始團隊是五名北大的騎行愛好者，主攻校園市場。

摩拜單車2015年1月起步於上海，創始人為Uber中國前上海負責人王曉峰，2015年10月摩拜單車獲得愉悅資本數百萬美元A輪投資，今年8月獲熊貓資本、愉悅資本和創新工廠數千萬美元B輪投資。9月30日，宣布完成由紅杉中國和高瓴資本1億美元的C輪投資。

摩拜單車獲1億美元C輪融資之際，其對手ofo也傳出獲大陸交通運輸巨頭滴滴的青睞投資數千萬美元，並於10月9日完成1.3億美元的C輪融資。

而隨著共享單車受到資本市場關注後，有越來越多業者加入，諸如「優拜單車」、「小鳴單車」等也宣布獲數千萬天使輪融資，共享單車領域已然進入戰國時代。

大陸政府領導的級别分

大陸政府領導的級别分：

正國級、副國級、

正部級、副部級(校長只是副部級)、

正廳級、副廳級、

正處級、副處級。

其中副國級

（ 國務院副總理、人大副委員長、政協副主席）

稱為國家領導人，享有特殊安全待遇。

早安晚安問候圖片影片，暗藏中美俄日駭客釣魚程式竊取個資--假消息

早安晚安問候圖片影片，暗藏中美俄日駭客釣魚程式竊取個資--假消息

http://www.spfh.gov.tw/btln5/index.php?catid=71&cid=3&id=5785&action=view

 

最近網路上流傳一篇「長輩愛傳的早安晚安問候圖片影片，暗藏中美俄日駭客釣魚程式竊取個資，某新聞台已連播35集受害情形！」的文章。

內文指出，「國安局専家提醒建議，請不要再傳早安 、晚安或節慶類的圖片、影片，因駭客利用設計完美影片、圖片，將釣魚程式暗藏在內，以方便竊取個資。

而且東森財經台，已連續35集，邀請受害人在晚上11：00，描述受詐騙過程，估計在台受害者約有60萬人，大陸則有360萬人。」

內文說，危機連馬政府都不得不正視，「馬政府再度提醒，並列入520交接事項：一定要把所有早、晚及年節問安的精美圖案，影片，全部清除，為了您我及台灣的安全，不得不忍痛⋯

因為，裡面有駭客暗藏的釣魚程式，怕您、我個資被竊取，蒙受損失，害己又害友，得不償失⋯⋯所以，從現在起，請將所有早、午安通通刪掉，沒有例外，包括，您自己製作或打字的。」

資安人員透露，此文章應為「假消息」，基本上，釣魚程式、木馬程式多隱藏在網址當中，藏在影片或文章中的釣魚程式，應該是「不太可能」。

刑事局人員則表示，照理來說，個人資料並不會應下載或觀看影片就騙，即使被騙，也不會因為刪除照片或影片就安全無虞，而且，就算此問題真的存在，其危害也不至於上達「國安局、總統府」，可說是離譜至極的假消息。

 

聯合筆記／循環經濟，讓我們不被「暗殺」

聯合筆記／循環經濟，讓我們不被「暗殺」

2016-10-11

http://udn.com/news/story/7339/2015357

被廠商第一個「計畫性汰舊」的是燈泡，從愛迪生發明電燈不久，燈泡壽命已達一千小時，且很快突破二千五百小時，甚至五千小時，但長壽燈泡無法上巿，因為廠商無利可圖，所以業者聯合起來讓燈泡壽命限制在一千小時以內。這就是「電燈泡的陰謀」(http://2012bestinput.pts.org.tw/films_5.htm#no9)，這部西班牙紀錄片，讓我們看清許多日用品如何像燈泡「預知死亡紀事」一樣被暗殺。

 

燈泡業不是賣燈泡，而是提供照明服務，它會研究更耐用的燈泡，而舊燈泡回收，也會更有效再利用；

車輛業不是賣車，是提供運輸服務，Ubike已讓我們不可或缺，

剛面世的WeMo電動機車租借、未來可望更普及的Ucar或WeCar，都可能讓我們使用更好的車，但不必養車。

「使用」，不必「擁有」，多輕鬆自由，產品更新快，廢棄物卻更少，這就是循環經濟的新商模之一。

台積電廢棄物回收率達到百分之九十五，其中廢硫酸活化再利用，是兩百多位工程師研發兩年多的科技大突破，回收後的水可以賣，它是產業，是投資，有營收，而且利人利己。

 

小三

今天嫂嫂 參加孫子幼稚園辦活動，

共有三個小班，每個班出場時，要喊口號：

小一班喊的口號是："小一，小一，勇奪第一！ 小二班口號是："小二，小二，獨一無二。 等到小三班出場，喊出了，令在場所有人，都樂趴下的口號：

"小三，小三，爸爸的心肝！ 全場媽媽們都昏倒。。 哈哈一笑！

LoRa (LongRange)

LoRa (LongRange) 是最新的物聯網無線通訊技術，

特色是通訊距離長 (可達 5-15 公里)，

低功耗(非常省電)，使用電池就可能長達數年不需更換電池。

非常適合戶外物聯網的各種應用的數據收集。

台北市近期建置的物聯網 IoT 試驗平台，

美國加州葡萄園澆水灌溉管理，

以及日本東京八王子市的物聯網應用平台 

也都是使用 LoRa 技術來建置。

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杜紫宸觀點：智慧機械─突破本位主義，重視中國大陸市場

杜紫宸 2016年09月28日

http://www.storm.mg/article/168860

為什麼叫智慧機械呢？指的是說一般精密度提高之外，需要加入感測、計算還有通訊的能力。感測、計算、通訊最終是希望可以調整機械或機器手臂位置、姿勢、動作。可是目前大部分機械手臂還是比較固定，沒有這麼大彈性，缺就缺在對物件及其附近狀況的精細感測能力。

因為工業 4.0 的製造任務比較複雜，可能不是做單一產品且客製化，也就是每一件產品都會隨著規格、需求而改變，所以每一個機器設備的工序可能會改變。就像一個球隊一樣，隊員之間要有互相的搭配，機器本身接受軟體控制的能力要變得很強。

通訊是指機器可以把本身的狀態傳達給外界

 

五個先進設備生產國家，對於工業 4.0 的設備發展的方式不一定相同，甚至基礎架構都不同

台灣如果想進入這些國家之列，僅靠現在的台中精機、友嘉、上銀這些公司的努力可能還不夠，所以現在不少資訊軟體的公司想跟機械產業整合，比如說像研華電子等。

怎麼讓 ICT 智慧解決方案公司和機械企業變成一組團隊合作，恐怕才是正確的解決方案

所以智慧機械產業要談發展，首要是機械跟電機、電子要整合，再來是需要不同領域但有真正共識的專家與企業真心的合作。

千萬不要刻意去創造新標準，新標準代表你跟人家講話講的是不同語言，福州話跟廈門話就是不一樣，不能溝通的下場就是只能依靠內需市場或是自行開創市場，會非常辛苦，所以我建議剛開始就要盡可能地跟國際大型集團，像西門子、ＧＥ、飛利浦等大型集團靠攏，寧願成為他們的附庸夥伴，也不要想著自己當老大。

過去台灣經常犯這樣的錯誤。就是看到新機會，自己訂標準，以為保障自己不會被別人學習抄襲，但自己訂的標準沒有人用，過去有非常多失敗例子都是這樣。我們是一個經濟小國，切忌自訂標準。

目前精度和智能化程度趕不上日本、德國的機器手臂，我們想賣給歐美國家恐怕不簡單；再說了，賣給東南亞國家也不太可行，因為東南亞國家工業化的程度還不需要所謂的智慧機械，他們比我們進度更慢。所以台灣未來十年的智慧機械目標十分清楚，如果真的製造出智慧機械，最好的潛力市場就是中國大陸，因為中國大陸仍是世界上最大的工業生產國，亦適逢中國大陸需要汰換設備升級到工業 3.0 以上的層次，符合台灣未來可能可以提供的產品品級。

未來他不再做單一的事情，而是必須了解整套系統，透過智慧的方法指揮機器，了解怎麼接收機器的訊號，做有效的管理。

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從ApplePay進入台灣 談台灣金融科技發展策略

從ApplePay進入台灣 談台灣金融科技發展策略

2016/05/23-王可言 

http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp?CnlID=13&packageid=10539&id=0000470976_M5TLGGLT6NDMUM7MMPOT9&cat=50&ct=1

ApplePay入台引起的爭議：該不該讓ApplePay在此時此刻入台？

贊成立刻開放的人士認為：

1.開放ApplePay可讓國人與國外同步，率先享受金融支付服務的方便。

2.有助於台灣代碼化服務平台(Token Service Provider；TSP)的開發與應用。

3.台灣是小國，小國沒有不開放的權力。

4.台灣金融科技產業應自行發展國際競爭力，要求政府保護，永遠也長不大。

反對此時開放的人士認為：

1.全世界到目前為止一共只有6個國家開放ApplePay，台灣不必急於一時。

2.行動支付的重要，在於可以取得第一手使用者的消費資料，這些資料對金融科技公司了解顧客行為頗為重要。

3.ApplePay資料中心設在國外，導致台灣消費資料外流，不但有可能造成稅收困難及國安問題，更可能讓台灣金融科技產業失去主導權。

4.台灣行動支付業者正在起步階段，此時開放，蘋果挾其國際大廠品牌與低價優勢，將橫掃市場，讓台灣廠商還沒起步就被消滅了。四大金控爭奪ApplePay代理權，證明了支付業者的憂慮不是空穴來風。

ApplePay將信用卡或金融卡數字化，並用一個加密儲存付款資訊的專用晶片取代卡片上的晶片或磁條，讓iPhone或iWatch可以透過無線近域通信天線(NFC)與交易點的銷售終端(POS)連結，達成交易。

它和許多國家已經使用的非接觸式支付方式類似，但蘋果增加了雙重身份驗證(iPhone的觸控身分認證和電子錢包)以增加安全度。蘋果也強調他們不會追蹤使用者的消費記錄，消費記錄將留在客戶、供應商和銀行之間。

大多數觀察家都看好蘋果以動態驗證碼(Tokens)保護使用者身分資料的交易模式與方便的使用者體驗，認為ApplePay應該會成功。

ApplePay更夾蘋果金彈優勢，只收取0.15%到0.3%的手續費(是台灣業者的十分之一)，台灣行動支付業者幾乎沒有能力與之競爭。

 

ApplePay只是國際大廠進軍台灣金融業的前哨戰，ApplePay以行動裝置將信用卡虛擬化。並沒有改變基本的信用卡消費模式。值得注意的，是金融科技創新應用如何與電子支付機連結，收集使用者消費資訊，透過大數據分析，了解使用者習性與需求，據以創造更好的金流與生活服務機會。

 

這些公司極可能像UBER、AirBnB一樣跨境入侵。到時候台灣金融科技產業如果沒有國際競爭力，會很快喪失金融自主力。這對國安與經濟發展都是一大威脅。

開放與保護，我們的策略到底是什麼？

開不開放ApplePay來台，對台灣金融產業未來的發展影響深遠。我們不應獨惠蘋果，要開放，就應訂一個可以讓國際大廠進來，且讓台灣的金融科技公司也有公平合理競爭機會的規則。尤其不能讓國際大廠以低價把台灣新創業者打垮。

台灣的未來在哪裡？

金融科技是近10年來台灣轉型升級最大的機會。我們最大的弱點是法規、速度與價值網絡。

台灣政府與大陸及多數國家不同的是，這些國家只要沒有明文禁止的項目新創公司都可以推動，台灣則是法規沒規定的都不能做。在這模式下，只要一創新，就觸法。
台灣公務員深怕涉及圖利私人公司之嫌，在防弊重於興利的作法下，不願積極修法，可能把我們的未來都防掉了。建議新政府鼓勵金融界投資金融科技公司。透過法規鬆綁，租稅減免，鼓勵新創公司聚焦金融科技生態圈，透過合作，快速發展。

在合作的時候，我們必須有自己的技術，我們才能擁有主導權，尤其是有關資訊的活動，如掌握交易資訊的支付、快速開發平台、大數據水庫、分析、信評等。我們一定要能主導，否則等於是把金融大權拱手讓人來掌控。