“雙11”物流盡出黑科技 未來可能沒“人”送快遞

"雙11"物流盡出黑科技 未來可能沒"人"送快遞

2018年11月02日

http://finance.people.com.cn/n1/2018/1102/c1004-30377604.html

 

"雙11"將至，這個中國人一年一度的"剁手節"也是物流業的一場大考。去年"雙11"，僅阿裡系就完成包裹訂單8.12億件，在今年的天貓"雙11"啟動儀式上，阿裡巴巴CEO張勇表示，預計"雙11"包裹量會突破10億大關。

 

迅速發貨：天貓上有"天眼"下設物聯網

這些"小藍人"們有的負責帶著訂單箱，自己趕到貨架指定區揀貨；有的負責帶著移動貨架，自己去找訂單箱裝貨。近3萬平方米的庫區內，它們形成一個繁忙的智慧運輸和工作系統，互相避讓、自行充電。

菜鳥網路高級物流專家楊競對科技日報記者表示："用IoT物聯網技術打造的未來園區，加上邊緣計算、人工智慧等核心技術，相當於構建了一個數位化物流園，把人工作業模式變成即時線上和自動化作業。

黑科技產品"智慧語音助手"已在5家快遞公司上線，這個語音機器人能在快遞員派單前自動打電話給消費者，確認其送貨需求，並推送到快遞員的手持終端，是得力的AI助手，同時也提高了配送效率與消費體驗

 

 

體驗炫酷：京東讓配送機器人和無人機「組 CP 」

京東地狼倉可以在面積節省一半的情況下，揀貨出庫的效率達到傳統倉庫的 5 倍。」

在人工智能技術的支撐下，「地狼」不僅是載重 300 公斤的大力士，更能按照智能大腦自動避障、完成調度系統設定的送貨路徑。

機器人不僅完全依靠自動駕駛技術行駛，還可以實現自主避障、轉彎、繞行、返程、自主識別紅綠燈等，服務於「最後一公里」的營運。

節省人力：蘇寧打造全流程無人軍團

以「無人、共享、大數據」為關鍵詞的蘇寧智慧物流在無人化方面下足了功夫：無人倉、無人機、最後一公里配送無人車、幹線無人貨車等，實現無人物流裝備全場景閉環。

「臥龍一號」是由蘇寧自主研發的無人快遞車，在無人控制的情況下，該快遞車可以實現避讓行人和車輛、乘坐電梯、叫門等動作，智能完成快遞送達工作。

無人重卡採用深度傳感器融合技術，在感知、認知、決策、控制層面技術領先： 300 米的精確識別， 25 米/秒的反應速度，能夠在每小時 80 公里速度以內實現安全自動駕駛。在高速路段（測試道路），無人重卡可實現自動緊急制動、自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏移預警、車道保持輔助、高速跟車、行人檢測、自主避障等多項功能